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房建事業(yè)部鄭東新區(qū)南塘中學實現(xiàn)主體封頂
鄭東新區(qū)南塘中學是由鄭州市鄭東新區(qū)教育文化體育局委托，由河南省鄭州新區(qū)建設投資有限公司代建的安置區(qū)配套工程。項目位于鄭東新區(qū)龍源十街東、龍北三路北、明學街南，工程總建筑面積38431.8㎡，其中地下建筑面積11872.65㎡，地上建筑面積26559.15㎡。學校建成后將設置48個教學班，每班50人，招生人數(shù)2400人。由河南省建筑設計研究院有限公司進行勘察設計，河南國基建設集團有限公司負責總承包施工，河南滬建工程監(jiān)理有限公司進行監(jiān)理?！ ≡跂|區(qū)管委會、教育局、各部門領導的支持關心下，在鄭新建投公司的正確領導及房建事業(yè)部徐總的帶領下，鄭東新區(qū)南塘中學項目自2016年3月5日開工以來，學校項目部克服了前期村民協(xié)調(diào)、現(xiàn)場無水無電等困難，學校項目部積極開展協(xié)調(diào)工作，移除了場地內(nèi)的墳頭、樹木、配電房及高壓線路等附屬物，自已打井解決了現(xiàn)場用水問題。為了盡早開展施工，不等不靠，在基建電還未接通之前，利用發(fā)電機發(fā)電進行施工。在大家的共同努力之下，施工現(xiàn)場由一個堆滿建筑垃圾，長滿野草的荒蕪之地，實現(xiàn)所有的3棟教學樓、2棟科技實驗樓、1棟行政辦公樓的主體封頂?！ ≈黧w封頂標志著鄭東新區(qū)南塘中學項目一個
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2017
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05
鄭東新區(qū)雁鳴社區(qū)A區(qū)安置房項目第一標段開工建設
2016年5月10日，由我公司負責建設的雁鳴社區(qū)A區(qū)安置房項目樁基、基坑支護等工程(第一標段BS30-05-02地塊、BS30-01-02地塊)在完成相關準備工作后，正式開工建設。項目建設地點位于鄭州市鄭東新區(qū)白沙組團同德路以東、中原大道以南、鐵牛路以西、白沙路以北區(qū)域。項目總投資：58億元，資金來源為企業(yè)自籌。該項目總用地面積：271444平方米(合407.15畝);項目規(guī)模：擬建總建筑面積約105萬平方米。共安置人口為7661人。其中地上建筑面積731713平方米，地下建筑面積322053平方米。地上建筑面積包括高層住宅(25~27層)建筑面積599086平方米，共建安置房5796套，商業(yè)建筑面積82326平方米，幼兒園建筑面積9980平方米，配套用房面積40321平方米。地下建筑包括機動車庫(包含人防，設置機動車停車位6673個)、非機動車庫、設備用房和儲藏室。
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2016
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05
2016年5月30日，鄭東新區(qū)南塘中學項目召開深基坑土方開挖專項施工方案專家論證會。會議邀請了2名高級工程師、2名教授高級工程師及1名副教授共5名專家參加了本次論證會議。會議提出了以下四項修訂內(nèi)容：1.完善現(xiàn)場總平面圖及基坑周邊環(huán)境等基本情況描述，并編寫相應防護措施。2.細化換填區(qū)土方分層、分段開挖具體尺寸，明確建筑垃圾中的殘余水的處理措施。3.補充土坡道及土方外運通道防護、人員設備上下基坑防護措施，完善土方開挖時的大塊建筑垃圾的處理措施。4.細化土方運輸過程的環(huán)境保護措施及優(yōu)化回填土方案。5.補充危險泊分析，優(yōu)化應急預案，明確緊急逃生通道做法及位置。以上方案補充完善由相關單位審批后，由監(jiān)理單位監(jiān)督執(zhí)行?！ ≡摴こ袒又ёo設計方案已通過相應評審。方案結(jié)合基坑周邊環(huán)境條件、巖土工程條件、水文地質(zhì)條件及工程結(jié)構(gòu)等，對建筑下方地基進行換填，方案編制了人工、材料和機械計劃，確定了基坑降水、土方開挖、運輸、施工監(jiān)測措施和應急預案。方案內(nèi)容基本完整，總體可行。
18
2016
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05
鄭州綜合交通樞紐東部核心區(qū)地下空間綜合利用工程對地鐵一號線博學路站及區(qū)間隧道保護專題研究專家評審會順利通過
2016年4月15日，我公司鄭東新區(qū)綜合交通樞紐東部核心區(qū)東廣場項目部會同鄭州市城鄉(xiāng)建設委員會、鄭州市軌道交通有限公司組織召開了鄭州綜合交通樞紐東部核心區(qū)地下空間綜合利用工程對地鐵一號線博學路站及區(qū)間隧道影響專題研究專家評審會。鄭新建投東廣場項目--東部核心區(qū)地下空間綜合利用工程與鄭州市軌道交通1號線鄭州東站-博學路站區(qū)間、博學路站、博學路-市體育中心站區(qū)間的紅線存在交叉，全長950米，屬于“地鐵重點保護區(qū)范圍”，安全等級為“特級”，在保證現(xiàn)場有地鐵安全運營的同時還要跨越地鐵隧道施工，現(xiàn)場工作面狹小、施工難度極大，國內(nèi)罕見。為項目推進，我公司經(jīng)兩年多的前期考察，調(diào)研、評估等準備工作形成了數(shù)百份成果文件，經(jīng)過各專業(yè)、各相關單位、上級主管部門的共同努力，經(jīng)過數(shù)次與設計對接審核在各方面具備成熟條件后召開了本次專家評審會?！ h特邀了7名國內(nèi)權威專家對地鐵安全防護專題研究進行了評審，同時邀請城鄉(xiāng)建設委員會、鄭東新區(qū)規(guī)劃局、建設局、計財局、安監(jiān)站、質(zhì)監(jiān)站、軌道公司、設計單位、監(jiān)理單位、監(jiān)測單位和施工單位等11家單位相關人員參加了會議。與會專家聽取了中國市政工程華北設計研究總院有限公司、
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2016
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